transfluid離合器取力器北京漢達森

接合 – 泵驅動

SU 裝置是一種獨立的取力器，具有具有徑向負載能力的輸入軸和 SAE4-10“、SAE3-11 1/2"、SAE1-14“ 標準輸出。其設計允許在輸出側安裝任何類型的 PTO，包括傳式流體 HFR/HFO 油驅動離合器、泵和變速箱;輸出設計允許高徑向負載應用。

SU離合器和動力輸出可用于電動機或工業和船舶柴油：典型的安裝是發動機前端，使發動機不受支撐重量和意外振動的影響。

SU單元是一個自我支撐的取力器，特點是擁有一個高徑向承受能力的輸入軸和SAE4-10“，SAE3-11 1/2", SAE1-14"和SAE-18"標準輸出接口。輸出端可以接各種取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液壓離合器和泵分動箱。輸出端可以承受大的徑向力。transfluid SU離合器是一個自我支撐的取力器，特點是擁有一個高徑向承受能力的輸入軸和SAE4-10“，SAE3-11 1/2", SAE1-14"和SAE-18"標準輸出接口。輸出端可以接各種取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液壓離合器和transfluid SU離合器泵分動箱。

離合器是機械傳動系統中的一個重要部件，它位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，用于將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速器。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器實際上是分開的，這樣發動機與變速箱就能暫時分離。這使得駕駛員可以在不損壞變速器的情況下換擋或停車。當駕駛員松開離合器踏板時，離合器實際上是結合的，這樣發動機的動力就能傳遞到變速箱。隨著離合器的壓緊，發動機承受的負載逐漸增加，發動機的飛輪帶動變速箱的輸入軸轉動，車子就會慢慢地動起來。當你慢慢松開離合器踏板的時候，離合器會逐漸壓緊，發動機承受的負載也會逐漸增加。此時，發動機的飛輪開始帶動變速箱的輸入軸轉動，車子也逐漸加速并最終達到正常行駛速度。總之，離合器的工作原理是通過分離和結合來控制發動機和變速器的動力傳遞，從而實現車輛的平穩起步和換擋操作。輸出端可以承受大的徑向力。SU既能用在電機上也能用在船用內燃機上，典型的應用是與內燃機的連接，后者不用承受它的重量，并且減少了振動。

transfluid離合器取力器北京漢達森應用

農業機械

壓縮機

破碎機 

疏浚機 

鉆井機 

土方機械 

林業機械 

船舶推進

磨機 

泵組

鐵路

回收機械

道路銑刨機 

撕碎機

特種車輛

容積泵

木材削片機